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    但是鄧兆堅老爺子沒有放棄，兜兜轉轉之下找到了雷瑞德。

    之后就是雷家和九龍巴士長達四十年的淵源，直到后來在八十年代，九龍巴士才在李兆基的資本運作下落入他的手中。

    九龍建業后來就是因為英資眼饞巴士的暴利，開始針對九龍巴士而從九龍巴士分離出來的企業。

    雖然雷家在九龍巴士的股份最多，但鄧兆堅在其中的地位幾乎不可撼動，而且當時房地產也慢慢的火熱起來。

    所以雷瑞德老爺子就將精力轉向九龍建業，鄧兆堅也樂得如此。

    后來雷瑞德老爺子慢慢的將九龍建業完全的收購握在手中，后來將其傳給了雷覺華，一直到現在。

    因此，九龍建業現在是百分百屬于雷覺華。

    而且當時可不流行給與員工股權激勵，就算工作時間再長也是如此，除非老板格局大或者你實在不可或缺。

    不然東家是東家，掌柜是掌柜。

    這次，雷覺華將九龍建業的股份轉給了雷蘊榮百分之四十，這就價值四千多萬。

    慢慢的雷覺華會將股份全部轉到雷蘊榮的手上。

    之后就是分割家業的一千兩百多萬的現金股票，雷覺華也把這部分給了雷蘊榮支配。

    現在各行各業都不景氣，九龍建業也因為之前涉足房地產而陷入了一定的困境，所以雷覺華也給足了雷蘊榮底氣。

    雷蘊榮也沒有再持有股票，雖然虧了不少，但還是將幾百萬的股票落袋為安。

    要知道股市一直到74年底才會跌到谷底，現在起碼還能止點損，況且現金才對雷蘊榮有更大的作用。

    當然還有在半山的一棟洋房，價值三百多萬，雷覺華也將其轉到了雷蘊榮名下。

    這些就是家里給的。

    除了這些，還有雷蘊榮自己掌控的一些資產。

    雷蘊榮重生過來這么多年，雖然沒有做出什么轟轟烈烈的大事，但是搭個順風車掙點錢還是沒有任何問題的。

    特別是這次的香江73股災，可是位列全球七大股災之一，比之后九七年那次的股災可嚴重多了。

    而在這場股災發生前有兩個赫赫有名的事件。

    其一就是置牛大戰。
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