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    余温尚在的土地又一次被火海所吞噬，添加了棕榈酸的胶状汽油燃起上千度的高温，滚滚热浪席卷周围。

    有辆卡车高射炮沾上了几团飞溅的胶状汽油，立马就被火球散发的黑烟笼罩，挡风玻璃也在高温炙烤下噼里啪啦的破碎。

    被点燃了的装填手和炮手踉跄着跳车，一边挣扎一边手忙脚乱的试图脱掉衣服，副驾驶见状立马找出石棉防火毯冲了过去，试图帮忙扑灭身上的火焰。

    情急之下，弹药手也管不了那么多了，拿起碳酸氢钠灭火器就对着二人喷去。

    在前方，九华号和五台号历经数个小时的激战也没了刚开始的威风，车体与炮塔到处都是弹痕和烧焦的痕迹。

    前前后后五台号至少被三十发炮弹击中，子炮塔损毁、光学测距仪损坏、主炮塔座圈卡死，另外左侧履带和几个负重轮也被美军飞机丢下的航弹给炸掉了。

    九华号稍好些，子炮塔被一发硬芯穿甲弹击穿，炮手当场阵亡，但至少主炮塔还能正常旋转。

    实战证明这个装备25.6㎜机炮的子炮塔是个画蛇添足的失败设计，尽管80㎜厚度装甲不算薄弱，可在高烈度交战中根本坚持不了多久。

    车内弥漫着硝烟气息和血腥味，之前发觉子炮塔好久没开火动静的时候，冯子瑜过去打开了隔舱门，随即瞧见血肉模糊的尸体耷拉在座椅上，浓郁的血腥味由此充斥在了车内。

    “该走了，倒车！”

    几个小时的战斗让所有人精疲力竭，冯子瑜对车内送话器叫喊的声音都比最开始低了几分。

    最大的机动性优势不能放弃，否则这所谓的自行岸防炮又和那些固定在钢筋混凝土掩体内的岸防炮有什么区别？

    星形发动机发出轰鸣，变速箱吃力的运转着，驱动百余吨的庞然大物缓缓后退。因为本身就是不成熟的设计，发动机过热的缺陷一直存在，九华号的车内温度高达四十度，大家都只能赤膊上阵。

    见数十米开外的五台号仍未移动，冯子瑜疑惑地询问：“王队，你们还不撤？”

    无线电中传来断断续续的咳嗽和答复，“左边履带跟轮子掉太多了，不过短接应该能行，晚上试试。”

    五台号的车组不愿弃车，他们决定赌一回，看看能否坚持到天黑。

    落日余晖将两只钢铁巨兽的影子拖的很长，一静一动，渐行渐远。

    九华号以略快于步行的速度驶出去一百多米后，一连串的隆隆巨响从后边传来。

    冯子瑜心头一颤，他扭过头，通过车长塔观察窗可以看见刚刚那处预设阵地已被炮火覆盖。

    在这一方向上进攻的美军部队吃了不小的亏，几乎完全受阻于这两只钢铁巨兽。

    因为二者的存在，坦克和步兵部队无法肃清附近的明军暗堡，也没办法向前突破。

    美军寄予厚望的M6A1约翰斯顿足以对付云豹，可却被莫名其妙出现在此的二者打得毫无还手之力，第820重型坦克营仅这儿就折损三分之一。

    正因如此，急眼了的美军的舰队炮火支援来的又快又猛。

    巴尔的摩级重型巡洋舰波士顿号向目标位置进行了两轮半齐射，共发射18发203㎜高爆弹；南达科他号亦打出9发406㎜高爆弹。

    一刻钟后友邻阵地的步兵赶去搜救，发现五台号并未被任何炮弹直接命中，不过有一发炮弹落点极近，车体焊缝都崩裂了，车组成员仅一人幸存。

    1月26日这一天尤为漫长，瓦胡岛登陆战从凌晨一直持续到入夜，截止当晚22：00，美军的进展仍不大，总体乏善可陈。

    在陆战1师负责的卡内奥赫地区，大约推进了1.5~2㎞距离，自身伤亡1500余人。

    在陆战4师负责的凯卢阿地区，大约推进了2~2.5㎞距离，自身伤亡1200余人。

    在第38步兵师负责的中间半岛地区，明军并未于此布防，仅有极个别狙击小组和迫击炮小组，美军完全占领此地，伤亡100余人均来自冷枪冷炮以及地雷。

    除这以外，第786中型DD坦克营和820重型坦克营分别损失了33辆谢尔曼DD和12辆M6A1约翰斯顿重型坦克，伤亡210余人。

    历史上美军的M6系列重坦没有投入实战，故而并未得到英军给予的昵称，而今则不一样，援助的M6A1已经伴随英军参与了在柯克拉雷利地区（君士坦丁堡以西）阻击德军的防御战。

    和格兰特和谢尔曼的命名惯例一样，英军以南北战争名将约瑟夫-约翰斯顿将之命名为约翰斯顿重型坦克。
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